汽車噴涂有機廢氣如何處理，噴涂是汽車制造、修補工作首要的其間一道工序，也是發作廢氣Z多的環。長沙廢氣治理公司根據《環境維護法》、《大氣污染防治法》等新環保法律法規的實施，中國對大氣環境質量和公司廢氣處理懇求越來越嚴重。如何采用有用方法處理噴涂廢氣、減少VOCs排放,是每個汽車制造/修補商應當考慮的疑問。

1噴涂廢氣的首要來歷
噴涂廢氣首要源于涂料中含有的有機溶劑在噴涂蒸發的漆霧和單調進程發作的蒸發性廢氣，稱為蒸發性有機化合物(VOCs)，首要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來說，中涂、面涂和清潔溶劑運用進程中發作的VOCs含量Z高。詳細到出產車間，發作有機廢氣Z多的有噴漆室、晾置室、調漆間、烘干室等，而不一樣車間發作的廢氣組分不盡相同。劉郁蔥等對輕型汽車涂裝丁藝進程的VOCs化學組分分析標明，涂裝技術進程中Z首要的VOCs化學成分是芳香烴以及乙酸乙酯、乙酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯等OVOCs物質。
2噴涂廢氣的危害
噴涂漆料的有機溶劑毒性較強，噴涂時苯、二甲苯等蒸發到車間空氣中，對操作工和自然環境都有害。廢氣經呼吸道吸入后可導致中毒，是如今公認的激烈癌物。長期吸人低濃度的噴漆廢氣，會導致咳嗽、胸悶、氣喘等緩慢呼吸道疾病，嚴重時會發作抽搐、昏倒;吸人濃度大于1500mg/m3的苯蒸氣，可導致再生障礙性貧血。此外，有機廢氣對光化學煙霧污染現象以及酸雨的構成起首要效果。所以，公司有職責和責任采用有用的減排方法和處理技術，減小廢氣排放量，降低有害物質對人體健康和環境質量的危害。
3噴涂廢氣減排途徑
3.1運用環保涂料
環保涂料是符合國家環境象征產品提出的技術懇求的涂料產品，具有VOC含量低、節能、零污染等特征。一般地，環保涂料分為水性涂料、溶劑涂料和粉狀涂料。溶劑涂料的溶劑多為甲苯、二甲苯、酯、醇等，終究均以VOCs的方法蒸發至大氣環境中;水性涂料的溶劑水占85%以上，有機溶劑含量較少;而粉末涂料由聚合物、顏料和添加劑構成，噴涂進程總涂料可回收運用，VOCs發作量很少，對環境的危害很小，運用粉末涂料排放的VOCs量遠遠低于液體涂料Pl。自從《清潔出產標準汽車制造業(涂裝)》(HJAT293-2006)于2006年收效后，市場上的汽車噴涂漆料開端由溶劑型涂料向水性涂料過渡，環保型粉末涂料如硅藻泥產品、活性炭墻材等對環境污染極小。
3.2前進噴涂技術水平
有研討標明，不一樣的噴涂技術(人工涂刷、人工噴涂、機械噴涂等)影響噴漆運用率和污染物排放量Pl。在自動化程度越來越高的汽車涂裝出產線上，首要選用自動噴涂技術。在選用自動噴涂技術時，合理規劃和調整風速，可以前進噴涂功率，減少過有機廢氣的發作。如今，靜電旋杯噴涂技術和高壓無氣噴槍噴涂東西在工作界相對較搶先。所以，不斷改進出產技術，一同篩選落后的出產設備，將有利于減少有機廢氣的排放。別的，在汽車制造和修補進程中，建議選用節能降耗、無污染的技術，如磷化技術、除油技術等。
4噴涂廢氣處理技術
其時，國內外噴涂廢氣處理方法首要有低溫冷凝法、活性炭吸附一fi化燃燒法、生物處理法等。
4.1低溫冷凝法
冷凝法是運用在不一樣溫度條件下，不一樣廢氣組分的豐滿蒸汽壓各異，通過降低廢氣溫度，使之凝結為液態后進行回收的方法。冷凝法處理法所需設備和操作條件相對簡略，冷凝回收的物質純度較高，但該方法需要將廢氣冷卻到很低的溫度，不經濟實用。該方法多用于處理高濃度、水蒸氣含量髙、廢氣成分單純、具回收價值的VOCs廢氣。
4.2活性炭吸附一催化燃燒法
活性炭吸附一催化燃燒法是有用運用活性炭吸附法和催化燃燒法的利益，將兩種方法結合起來的廢氣處理技術，完結連續、高效、節能的處理效果，處理功率進一步前進，工作費用有所降低，整體來看既經濟又有用。該方法首要靠吸附和脫附兩個進程來到達處理效果。噴涂廢氣通過預處理后，在活性炭的吸附效果下，廢氣得以吸附和凈化辦理;活性炭吸附豐滿后，在催化床中，通過催化燃燒，將有機物徹底分解。對于低濃度、大風量的有機廢氣來說，活性炭吸附_催化燃燒法不失為一種既經濟又具環保效益的選擇。
4.3生物處理法
生物處理法是在微生物的分解效果下，將有機廢氣氧化分解為二氧化碳和水等無害物質的方法。生物處理法具有所需成本低、不易構成二次污染等利益，是一種環境友好型的廢氣辦理技術。根據處理原理，該方法對氣體的水溶性和生物降解性有一定懇求，反應所需時刻較長、且操作維護較繁瑣。該方法適宜處理中、低濃度的有機廢氣。
5結語
鑒于汽車噴涂廢氣的危害性，有必要嚴重操控和辦理汽車涂裝廢氣。在選擇VOCs處理方法時，歸納考慮成本、處理功率等要素，根據實際情況采用實在有用的處理方法，嚴重執行有關污染物排放標準，使廢氣辦理獲得非常好效果。