湖南噴涂廢氣治理公司指出，由于噴涂漆料可直接影響產品的外觀和耐候性，國內金屬制品加工、汽車制作、機械制作、家具制作等行業的生產工藝均離不開噴涂工序，但是，我國機械產品噴涂通常運用溶劑型涂料，在噴涂進程中會產生大量漆霧，并伴隨著三苯、溶劑汽油、醇類、酯類等有機廢氣，這些污染物不只污染大氣環境，而且對工人甚至企業周邊居民的身體健康形成極大危害。因此，如何有用解決噴涂工序產生的污染問題顯得十分緊急。

　　替代濕式噴涂

　　目前傳統的處理辦法，主要包含水旋文丘里和水簾柜處理等。要留意的是，過噴漆漆霧中一般含有固態物質（顏料﹑鈦白粉）和液態物質（樹脂），樹脂是以液態官能團的形態存在漆霧中。循環水中通常會添加絮凝捕捉的化學藥劑，水旋文丘里和水簾柜對過噴漆漆霧中的固態物質是有能力捕捉的，但無法捕捉液態物質特別是樹脂的官能團。當環保要求不高時，水旋文丘里和水簾柜能夠滿足要求，而當下環保要求已經上升到十分高的規范，這就需要在水旋文丘里和水簾柜后邊再加裝分離與深度管理設備，由于水旋文丘里和水簾柜無法捕捉的樹脂官能團可能會對管理設備形成毀滅性損壞。換句話說，管理設備需裝備高效的漆霧分離過濾設備，而水旋文丘里和水簾柜的購置與運行成本高，且去除作用有限，未來就沒有運用的必要了。

　　自2014年以來，干式噴涂逐漸在國內得到應用，例如：上海群眾汽車有限公司，儀征群眾，常熟奇瑞捷豹陸虎，常熟奇瑞觀志，蕪湖奇瑞，大連奇瑞等。綜上所述，干式噴涂線替代濕式噴涂線已成為趨勢。此外，靜電漆霧捕集也將是另一個發展趨勢。

　　為了源頭控制VOCs，涂裝行業內大力推廣水性涂料，但水性涂料的運用并不代表無需配套結尾管理設備，極低的入口濃度可能會給現有成熟的管理技術以及運轉成本帶來了全新的挑戰。潤凱就曾聽說過，某企業在運用水性涂料后，不得不棄用原有的轉輪吸附，并對結尾管理技術進行從頭調整。至于水性涂料的功過利弊，得折騰完這波才知分曉，拭目以待。