跟著長沙有機廢氣處理規范的陸續發布，包含集裝箱在內的外表涂裝職業的有機廢氣排放濃度限值和排放速率限值也越來越嚴厲。集裝箱出產過程中使用很多的溶劑型涂料及稀釋劑，發生很多的有機廢氣，因而各集裝箱出產廠家也面臨著巨大的環保壓力。根據集裝箱出產工藝過程有機廢氣的排放特色挑選一套滿意國家及當地有機廢氣排放規范，同時兼顧運維經濟和安全可靠的有機廢氣管理技術成為各集裝箱出產廠家亟待解決的首要問題。

　　1、集裝箱職業有機廢氣濃度與管理要求

　　1.1、集裝箱職業廢氣來歷及濃度核算

　　常見鋼制集裝箱的出產工藝流程見圖1。集裝箱出產過程中，車間底漆(即鋼材預處理底漆)噴涂和整箱涂裝兩個出產車間將會發生有機廢氣。

　　調研集裝箱某一廠和某二廠的板材及型材預處理線的涂料和稀釋劑使用量及占比、有用噴漆時刻、車間排風量、收集功率等信息對集裝箱噴涂車間底漆的有機廢氣濃度進行核算。

　　廢氣組分以二甲苯、1一丁醇、甲苯、乙醇、正丁醇、乙酸甲酯、甲醇、甲乙酮等為主。

　　經過表1核算分析，集裝箱車問底漆的排風量約60000m%，有機廢氣排放濃度別離為2068mg/m，和1834mg/m3。

　　調研集裝箱某干箱廠面漆和某冷箱廠中心漆的涂料和稀釋劑使用量及占比、有用噴漆時刻、車間排風量、收集功率等信息對集裝箱整箱噴涂的有機廢氣濃度進行核算，見表2。廢氣組分以10#溶劑油、150#溶劑油、二甲苯、甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、異丙醇等為主。

　　經過核算分析，集裝箱干箱廠面漆排風量約140000m%，集裝箱冷箱廠中心漆排風量約160000mⅦ，有機廢氣排放濃度別離為723mg/m3和1153mg/m3。

　　1.2、集裝箱有機廢氣管理排放規范及凈化功率要求

　　目前，各當地有關集裝箱有機廢氣排放規范相繼發布。摘自DB44/1837--2016{廣東省集裝箱制造業揮發有機物排放規范》。摘自DB37/2801.5—2018《山東省揮發性有機物排放規范第5部分：外表涂裝職業》。

　　經過對比，新公布的山東省當地規范相較于廣東省當地規范更為嚴厲。集裝箱出產廠家在挑選廢氣管理設備凈化功率時應當考慮未來有機廢氣排放指標日益嚴厲的趨勢?，F將集裝箱車間底漆和整箱涂裝有機廢氣按照山東省當地規范進行凈化功率的核算，。

　　經過分析，集裝箱某一廠和集裝箱某二廠要滿意排放濃度的要求，設備全體凈化功率別離要到達96.18%和96.61%以上，而排放速率則必需要滿意97.82%和98.18%以上的凈化功率。但山東省當地規范要求：污染管理設備處理功率到達90%以上時，等同于滿意排放速率約束要求。因而，集裝箱某一廠和集裝箱某二廠廢氣管理設備的全體凈化功率別離要到達96.18%和96.61%以上。